- Шпионские стрелки сделали новые снимки более горячего LBX Morizo RR.
- Предстоящий Lexus может иметь крышу из углеродного волокна, спойлер и задний бампер.
- Мы также можем ожидать легкие спортивные сиденья и несколько других настроек.
Фотографы-шпионы недавно сняли более экстремальную версию Lexus LBX Morizo RR, и теперь прототип был замечен вместе с обычной моделью. Если это было недостаточно интересно, они даже заглянули внутрь.
В то время как передний конец, по-видимому, в значительной степени переносится, более тщательный осмотр показывает тонкую нижнюю губу на высокопроизводительном варианте. Это небольшой, но явный признак того, что это не обычный кроссовер.
Самый экстремальный кроссовер Lexus может одолжить еще больше кубиков у GR Corolla
Мы также можем увидеть камуфляж на крыше, который предполагает, что он может быть изготовлен из легкого углеродного волокна. Хотя это немного необычно для кроссовера, углеродные крыши были основой для более дорогих версий Toyota GR Corolla.
Изменения продолжаются сзади, поскольку на предыдущих снимках предполагалось, что кроссовер оснащен бампером из углеродного волокна. Это не единственная модификация, поскольку между двойной выхлопной системой есть функциональные вентиляционные отверстия.
Наверху есть новый спойлер, который также может быть изготовлен из углеродного волокна. Он имеет разделенный дизайн с двумя центральными опорами и воздушным проходом между уровнями.
Что известно об интерьере прототипа?
Интерьер мгновенно узнаваем, но похоже, что прототип был оснащен легкими спортивными сиденьями с кожаной и замшевой обивкой. К ним присоединяется красное контрастное сшивание и то, что, по-видимому, является отделкой из углеродного волокна на центральной консоли.
Другие основные моменты должны включать цифровой приборный кластер и 9,8-дюймовую информационно-развлекательную систему. Мы также можем ожидать алюминиевые педали, подогреваемое рулевое колесо, двухзонную систему климат-контроля, беспроводное зарядное устройство смартфона и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками.
Получит ли новинка больше мощности?
Хотя последний вариант ориентирован на снижение веса, остается неясным, получит ли он повышение производительности. Если Lexus решит оставить трансмиссию нетронутой, мы можем ожидать турбированный 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. (224 кВт / 304 л.с.) и 295 фунт-фут (400 Нм) крутящего момента.
Прототип был оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но обычная модель также предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, поэтому было бы удивительно, если бы вариант производительности не следовал этому примеру. Полный привод также является заданным, и мы, вероятно, можем ожидать, что новая версия затмит время 0-62 миль в час (0-100 км / ч) 5,2 секунды.
Вопросы и ответы
Какие изменения во внешности у более горячей версии LBX Morizo RR?
У прототипа заметили тонкую нижнюю губу, камуфляж на крыше, намекающий на углеродное волокно, новый спойлер с двумя центральными опорами и воздушным проходом, а также задний бампер из углеродного волокна с вентиляционными отверстиями между двойным выхлопом.
Что особенного в салоне этого прототипа?
Внутри установлены легкие спортивные сиденья с кожаной и замшевой обивкой, красная контрастная прострочка и отделка из углеродного волокна на центральной консоли. Также ожидаются цифровая приборная панель, 9,8-дюймовая мультимедиа, алюминиевые педали, подогрев руля, двухзонный климат, беспроводная зарядка и аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками.
Какой двигатель и коробка передач могут быть у новой версии?
Если Lexus не изменит трансмиссию, то останется турбированный 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Прототип был с восьмиступенчатым автоматом, но обычная модель также имеет шестиступенчатую механику, и полный привод ожидается.