Председатель Nissan Americas Кристиан Мюнье ожидает, что китайские автопроизводители сначала построят заводы в Мексике, а затем начнут продавать автомобили в США. По его прогнозу, китайские бренды выйдут на американский рынок не раньше чем через пять лет.
- Китайские автопроизводители создадут заводы в Мексике в течение трех лет, прогнозирует председатель Nissan America.
- Кристиан Мюнье говорит, что Nissan сокращает расходы, планирует отправить в Мексику автомобили, построенные в Китае.
- Китайские бренды в конечном итоге будут продаваться в США, но не в течение как минимум пяти лет, — сказал Меунье.
На прошлой неделе Америка развернула красную дорожку для президента Китая Си Цзиньпина, хотя китайские автомобили на дорогах США остаются твердой красной линией. Но высокопоставленный руководитель Nissan предупреждает, что китайские автопроизводители начнут строить автомобили на континенте всего через два года, несмотря на решимость сенаторов США держать их в страхе.
Председатель Nissan America Кристиан Мюнье прогнозирует, что китайские автопроизводители будут строить автомобили в Мексике, всего в нескольких часах от границы с США, в течение трех лет.
«У нас есть очень агрессивный план в Мексике, особенно для того, чтобы снизить стоимость, чтобы мы могли конкурировать с китайцами, когда они будут локализованы, — сказал Менье гостям в штаб-квартире Nissan в Йокогаме, Япония. — Это произойдет, вероятно, в ближайшие два-три года, поэтому мы должны быть готовы».
Когда китайские бренды придут в США?
Как Билл Форд и генеральный директор Ford Джим Фарли, Менье убежден, что китайские бренды в конечном итоге найдут свой путь на улицы США. Он считает, что этого не произойдет, по крайней мере, в течение пяти лет, что дает существующим американским брендам немного времени, чтобы подготовиться к битве на домашнем поле.
Но большинство этих брендов также работают к югу от границы, где китайские автомобили уже продаются, хотя и затрудняются 50-процентным тарифом. Мексиканский рынок будет еще жестче, когда автомобили будут построены на местном уровне, а цены будут еще ниже без тарифов. «Стоимостная конкурентоспособность станет правилом игры в ближайшие пять лет», — сказал Менье, утверждая, что западные и японские бренды недостаточно усердно работали в последние годы, чтобы сократить расходы. Он охарактеризовал текущую настройку поставок и стоимости Nissan как «недостаточно хорошую, чтобы конкурировать с BYD этого мира».
Но Менье говорит, что у Nissan есть еще одно оружие в своем арсенале, помимо простого обрезки жира, которое поможет ему идти в ногу с китайцами. Он планирует дать китайским автопроизводителям попробовать свои собственные лекарства, продавая модели, построенные в Китае, в Мексике. Пикап Frontier Pro (выше) в настоящее время запускается в стране, и в этом году его доступность распространится на Латинскую Америку. Электрический седан N 7 также скоро приземлится в регионе из Китая, чтобы добиться бума продаж электромобилей.
«Мы воспользовались возможностью, чтобы китайский разработанный продукт конкурировал с китайскими производителями в Латинской Америке, потому что это явно большое, быстрое вторжение, которое происходит», — сказал Менье.
Кто еще предупреждает о китайской угрозе?
Предупреждение Менье прозвучало менее чем через две недели после того, как генеральный директор Hyundai Хосе Муньос поднял тревогу по поводу перспективы того, что китайские автомобили нарушат рынок США. Муньос сказал, что без гарантий США могут закончиться как Великобритания или Европа, где один из каждых 10 проданных автомобилей является китайским, доля которого только растет.
Большие тарифы на китайские автомобили в настоящее время удерживают их от США, но сенаторы в настоящее время пытаются ввести законодательство, чтобы навсегда запретить их. В то же время президент Трамп заявил, что он открыт для идеи китайских брендов, открывающих автомобильные заводы внутри границ США.
Вопросы и ответы
Когда китайские автопроизводители начнут строить заводы в Мексике?
Кристиан Мюнье прогнозирует, что китайские автопроизводители создадут заводы в Мексике в течение трех лет, возможно, даже через два года. Это позволит им локализовать производство и снизить затраты.
Как Nissan планирует конкурировать с китайскими брендами в Мексике?
Nissan планирует продавать в Мексике автомобили, построенные в Китае, такие как пикап Frontier Pro и электрический седан N 7. Это позволит конкурировать с китайскими производителями на их же условиях.
Кто еще предупреждает о китайской угрозе для авторынка США?
Генеральный директор Hyundai Хосе Муньос также предупреждал о перспективе китайских автомобилей нарушить рынок США. Он сравнил возможные последствия с ситуацией в Великобритании и Европе.