Администрация Трампа подтвердила ослабление стандартов экономии топлива: средний расход парка автомобилей снизится с 50,4 до 34,9 миль на галлон. По оценкам, это удешевит новый автомобиль на 1300 долларов, однако выгода выглядит сомнительной при цене бензина почти 4,50 доллара за галлон.
- Администрация Трампа подтвердила радикально ослабленные стандарты экономии топлива.
- Ожидается, что автопроизводители достигнут среднего значения парка в 34,9 миль на галлон, по сравнению с 50,4 миль на галлон.
- Трамп утверждает, что это сделает автомобили более доступными, но не помогает с высокими ценами на газ.
Что изменилось в стандартах экономии топлива?
Президент Трамп дразнил новости на выходных, и теперь у нас есть подтверждение и цифры, чтобы пойти с ним. Строгие стандарты экономии топлива, установленные администрацией Байдена, были отменены, что позволило автопроизводителям производить более жаждущие автомобили, которые могли бы стоить американским водителям дешевле.
Департамент транспорта и Национальная администрация безопасности дорожного движения говорят, что автопроизводителям теперь нужно будет достичь в среднем 34,9 миль на галлон для легковых автомобилей и легких грузовиков по MY 31. Это огромное падение с 50,4 миль на галлон, которые они должны были бы встретить в соответствии со старыми правилами Байдена.
«Цены на газ настолько высоки, что нынешний водитель Mazda 3 мог бы заправлять V 8 Mustang в том же бюджете 7 месяцев назад, — сказал министр транспорта Шон Даффи. — Благодаря руководству президента Трампа мы, наконец, прекратили незаконный мандат, который заставил автопроизводителей производить более дорогие электромобили, которые американские семьи не хотели». Никогда не было мандата на электромобили, но Даффи совершенно права, что американские водители в основном не заинтересованы в электромобилях. Продажи упали с тех пор, как налоговые льготы на электромобили были снижены до менее чем 6 процентов доли рынка.
Как отреагировали автопроизводители на откат?
Администрация Трампа утверждает, что этот сдвиг может сделать новые автомобили более доступными для американцев, DOT предполагает, что это может снизить цену нового автомобиля на 1300 долларов и сэкономить потребителям 138 миллиардов долларов в течение пяти лет. Но празднование более жажды автомобилей, когда бензин подскочил более чем на 50 процентов за семь месяцев и теперь составляет почти 4,50 доллара за галлон, является смелым шагом.
Автопроизводители, включая General Motors, Ford и Stellantis, выразили свою поддержку откату, заявив, что новые правила «лучше согласовывают стандарты экономии топлива с рыночными условиями».
Но у них все еще есть некоторая перенастройка, потому что по новым правилам будет сложнее классифицировать кроссоверы и дорожные внедорожники как легкие грузовики, чтобы извлечь выгоду из менее строгих стандартов mpg.
NHTSA также запрещает практику автопроизводителей, торгующих кредитами CAFE (Corporate Average Fuel Economy). В прошлом такие бренды электромобилей, как Tesla, могли продавать кредиты производителям автомобилей внутреннего сгорания, генерируя миллиарды долларов дополнительного дохода. Белый дом заявил, что возможность продавать кредиты «искусственно поддерживала индустрию электромобилей» за счет других автопроизводителей.
Почему экологи против новых правил mpg?
Экологические активисты, по понятным причинам, менее чем в восторге от новых правил mpg, и не только потому, что это усложняет жизнь брендам электромобилей. «Меньшие экономичные автомобили означают больше сжигаемого газа, больше расходов на насос и грязный воздух в наших общинах», — сказал The Sierra Club. — «Американцы нуждаются в облегчении от высоких затрат, но вместо этого Трамп дает автопроизводителям бесплатный пропуск на загрязнение и передает счета семьям — на насос и с их здоровьем».
Поддерживаете ли вы mpg rollback? Вы с нетерпением ждете новых автомобилей V 8, таких как Mustang Dark Horse SC, или вы обеспокоены тем, что отсутствие регулирования заставит американских автопроизводителей отставать, так же как угроза со стороны Китая начинает надвигаться? Оставьте комментарий и дайте нам знать.
Вопросы и ответы
Насколько сильно упадут требования к расходу топлива у автопроизводителей?
Средний показатель парка должен составить 34,9 мили на галлон вместо прежних 50,4. Это относится к легковым автомобилям и лёгким грузовикам, начиная с модельного года 31.
Сколько денег сэкономят покупатели новых машин?
По оценке Министерства транспорта, новый автомобиль подешевеет примерно на 1300 долларов, а потребители в целом сэкономят 138 миллиардов долларов за пять лет.
Кто поддержал откат стандартов и почему?
General Motors, Ford и Stellantis поддержали решение. Они заявили, что новые правила лучше согласовывают стандарты экономии топлива с рыночными условиями.